Pulse.Mail

Яндекс.Дзен

Google.News

Яндекс.Новости

Фото: Maximillian cabinet / Shutterstock / Fotodom

<div class="content-lead">Ледокол «50 лет Победы» при околке льда в Карском море 26 января получил повреждение обшивки, предположительно, столкнувшись с сухогрузом «Ямал Кречет». Об этом сообщил РБК со ссылкой на пресс-службу «Атомфлота».</div><p>«Мореходные качества атомохода не утеряны и угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет. Атомный ледокол продолжает работу в акватории Северного морского пути в штатном режиме», — <a href="https://www.rbc.ru/society/28/01/2025/6798e8de9a7947eab9486d42?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fe3a18ecb-ec31-5646-9f48-8307372d910b" target="_blank" rel="noreferrer">цитирует</a> РБК представителей пресс-службы.</p><p>Видео столкновения ледокола и сухогруза опубликовал telegram-канал «РЕН ТВ». Уточняется, что инцидент произошел в Карском море в 03:53 26 января. «Ледокол получил повреждение обшивки края левого борта, освобождая застрявшее во льдах судно», — <a href="https://t.me/rentv_news/166693" target="_blank" rel="noreferrer">пишет</a> telegram-канал.</p><p>Ранее «Красный Север» рассказывал об атомном ледоколе «Ямал». Как появился его фирменный «окрас» и какие функции он выполняет — <a href="https://ks-yanao.ru/narrative/ekonomika/hrust-lda-za-bortom-kak-rabotaet-zubastyj-atomohod-jamal-v-severnyh-morjah" target="_blank" rel="noreferrer">читайте здесь</a>.</p>

Один из крупнейших атомоходов в мире столкнулся с сухогрузом «Ямал Кречет»

Атомоход «50 лет Победы» столкнулся с сухогрузом «Ямал Кречет»

Фото: FUCKtograff/Shutterstock/Fotodom

<div class="content-lead">Моряки атомного ледокола «50 лет Победы» засняли в районе второго участка арктического порта Сабетта ледовую реку — явление, которое называют «жутким месивом» и «ледовым адом». Об этом сообщил telegram-канал «Атомфлот».</div><p>«Опытным морякам, работающим в Арктике, хорошо известно это ледовое явление. Кому доводилось попадать в такую реку, называли ее и «ледовым адом», и «жутким месивом», и даже «концом света», — <a href="https://t.me/Atomflot_official" target="_blank" rel="noreferrer">говорится</a> в сообщении telegram-канала.</p><div class="splide slider-module-serializer"><div class="splide__track"><ul class="splide__list" style="width:100%"><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://storage.yandexcloud.net/ym-sites-static/fa687780-fe7.webp" alt="Фото: скриншот видео Дианы Киджи и Григория Малеванного / t.me/Atomflot_official"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://storage.yandexcloud.net/ym-sites-static/846c918f-fe5.webp" alt="Фото: скриншот видео Дианы Киджи и Григория Малеванного / t.me/Atomflot_official"/></li></ul></div></div><p>Знаменитый океанолог Валерий Купецкий пояснял, что подобные «реки» опасны, так как молодые льды могут «выдавить» судно на мелководье. В видеоролике, опубликованном в telegram-канале, «50 лет Победы» стоит в неподвижном ледовом припае, который сформировался вдоль берега, а перед кормой непрерывно движется ледяное месиво. Экипаж ледокола успешно преодолел это сложное препятствие.</p><p>Арктический морской порт в поселке Сабетта <a href="https://ks-yanao.ru/news/obschestvo/port-v-zakrytom-poselenii-na-jamale-vpal-v-zimnjuju-spjachku" target="_blank" rel="noreferrer">перевели на зимний режим</a> с 18 октября. Это означает, что в акваторию могут заходить исключительно ледоколы.</p><p></p>

Моряки засняли «ледовый ад» у ямальского порта

В ЯНАО моряки атомного ледокола попали в ледовую реку

Фото: FUCKtograff / shutterstock.com / Fotodom

<div class="content-lead">Ровно 35 лет рубит арктические льды «зубастое» судно. Когда корабль заулыбался? Чем он еще знаменит?</div><p>Ледокол был заложен 31 октября 1986 года. Спущен на воду 4 октября 1989 года, введен в эксплуатацию 27 октября 1992 года.</p><p>Первое название ледокола — «Октябрьская революция». Переименован в «Ямал» перед вводом в эксплуатацию в 1992 году.</p><p>Технические характеристики — атомный ледокол с турбоэлектрической установкой:</p><div class="content-ul-with-title"><ul><li>четыре палубы;</li><li>две платформы;</li><li>пятиярусная надстройка;</li><li>две мачты;</li><li>вертолетная площадка;</li><li>корпус выполнен из легированных сталей, толщина — от 32 до 45 мм.</li></ul></div><p>Длина — 150 метров, ширина — 30 метров.</p><p>Высота борта — 17,2 метра.</p><p>Осадка — 11 метров.</p><p>Полное водоизмещение — 23 000 тонн.</p><p>Экипаж — 145 человек.</p><p>Мощность главной установки — 75 000 лошадиных сил.</p><p>Скорость хода на чистой воде — 20,8 узла. Скорость во льду в зависимости от толщины — от 2 узлов.</p><span></span><p>Одним из первых провел по Севморпути самый большой танкер «Владимир Тихонов», транспортировавший более 162 тысяч тонн газоконденсата. Вторым в сопровождении был ледокол «50 лет Победы»</p><p>Порт приписки — Мурманск.</p><p>В марте 2009 года судно столкнулось с танкером «Индига», а потом сопроводило его для ремонта в Северодвинск</p><p>В сентябре 2009 года «Ямал» эвакуировал группу археологов, подавших сигнал бедствия с архипелага Новая Земля. С другого ледокола забрал заболевшего члена экипажа.</p><div class="content-new-image"><img alt="pic" src="https://854220.selcdn.ru/yamalnews/cd4cf806-cde.webp" style="width:100%" height="1049" width="1866"/><div class="content-image_child">Мурал в Салехарде. Фото: Сергей Уфимцев / «Ямал-Медиа»</div></div><p>Фирменной улыбкой «Ямал» обзавелся в 1994-м. Ее нарисовали для детского круиза к Северному полюсу. Со временем это стало фишкой ледокола.</p><p>Мурал со знаменитой зубастой улыбкой появился в сентябре 2015-го на одном из салехардских домов. Его создал художник Павел Плетнёв из Санкт-Петербурга.</p><hr/><p>Текст: Семён Пашкевич</p><p>Журнал <a href="https://854220.selcdn.ru/yamalnews/Yam-10-2024-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82_MLci1br.pdf" target="_blank" rel="noreferrer">«Ямальский меридиан», № 10</a>, 2024 г.</p><span></span><p></p>

Кому улыбается ледокол «Ямал»

Медведь строил морякам глазки, выпрашивая еду. Фото: Nagel Photography / shutterstock.com / Fotodom

<div class="content-lead">Моряки атомного ледокола «Урал» рассказали о встрече с белым медведем, который ходил перед ними на задних лапах, пытаясь выпросить еду. Об этом <a href="https://t.me/Atomflot_official/1671" target="_blank" rel="noreferrer">сообщил</a> Telegram-канал «Атомфлот».</div><p>По данным канала, пока ледокол ждал судно, которое нужно было провести через льды, к нему вышел белый медведь, который встал на задние лапы и строил глазки членам экипажа.</p><p>Однако на кормление белых медведей наложен категорический запрет, поэтому разжиться чем-то съедобным на судне животному не удалось. Встреча ледокола с медведем произошла на Обской губе.</p><p>Ранее мы <a href="https://ks-yanao.ru/news/obschestvo/na-jamale-zapustjat-proekt-po-otslezhivaniju-belyh-medvedej" target="_blank" rel="noreferrer">рассказывали</a>, что на Ямале собираются запустить проект по мониторингу перемещений белых медведей.</p>

Белый медведь развлек экипаж атомного ледокола

Белый медведь попытался покормиться на атомном ледоколе «Урал»

«Зубастый» ледокол «Ямал». Фото: Andrei PolarMan / Shutterstock / Fotodom

Ледокол «Ямал»: как он устроен и почему «улыбается»

Хруст льда за бортом: как работает «зубастый» атомоход «Ямал» в северных морях

Атомоход «Ямал»: какие задачи выполняет и почему на нём зубастая «улыбка»

Фото: Андрей Ткачёв / КРАСНЫЙ СЕВЕР

<div class="content-lead">Важные итоги деятельности российского общества «Знание» за год перезагрузки и планы работы с молодежью обсудили на встрече Владимир Путин и директор общества Максим Древаль. Обсуждали и уникальный подход к общению с молодыми людьми, который применяет губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.</div><p>Как подчеркнул руководитель общества, наиболее востребованная тема у сегодняшней молодежи — новые возможности, новые горизонты, открывающиеся во всех сферах. «Знание» провело акцию, в которой тысячи экспертов, ученых, бизнесменов, деятелей культуры и искусства, государственных деятелей выступали в школах, говорили со школьниками о новых возможностях.</p><div class="content-new-image"><img alt="pic" src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/eb7a4b05-38c.jpg" style="width:100%" height="1000" width="1770"/><div class="content-image_child">Владимир Путин и Максим Древаль. Фото: kremlin.ru</div></div><p>Максим Древаль отметил: важно, что молодежь вместе с выдающимися людьми нашей страны могут окунуться в атмосферу уникальных мест. Формат таких лекций-экскурсий пользуется большой популярностью.</p><p>Активная молодежь России узнает про новые амбициозные проекты страны от самых знаковых фигур нашего общества и на местах, где эти проекты реализуются, сообщает <a target="_blank" rel="noreferrer">kremlin.ru</a>. Так, Дмитрий Рогозин рассказывал про проекты «Роскосмоса» на космодроме «Восточный», Валерий Гергиев говорил о музыке в Мариинском театре, а губернатор Ямала Дмитрий Артюхов в прошлом году рассказывал про Арктику <a target="_blank" rel="noreferrer">на ледоколе «Андрей Вилькицкий»</a> в Карском море.</p><p>В этом году губернатор Ямала пригласил больше сотни талантливых школьников со всей страны — победители «Большой перемены» — в Сабетту, где реализуется грандиозный проект по сжижению газа «Ямал СПГ». И там он уже во второй раз прочитал лекцию для молодежи.</p><div class="content-new-image"><img alt="pic" src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/9cdc86dd-006.jpg" style="width:100%" height="1000" width="1770"/><div class="content-image_child">Дмитрий Артюхов пообщался с молодежью в Сабетте. Фото: Андрей Ткачёв / КРАСНЫЙ СЕВЕР</div></div><p>Как глава комиссии Госсовета по молодежной политике, Дмитрий Артюхов ищет новые форматы общения с молодыми людьми. Цель такого общения — не просто рассказать, но и наглядно показать, какие проекты реализуются в стране и какие возможности есть у молодежи для самореализации.</p><p>Добавим, что продолжением формата лекций-экскурсий общества «Знание» стал проект «Больше, чем путешествие»: знакомство с новыми местами, историей и достижениями региона, его выдающимися жителями.</p><p>За год «Знание» сняло более 600 часов просветительского контента, открыло девять студий во всех федеральных округах. Сейчас общество совместно с Министерством образования и Министерством просвещения открывает медиалаборатории в вузах.</p><p>Еще один проект называется «Умное кино» — конкурс документальных сценариев. «Знание» надеется, что и на телевидении тоже появятся его просветительские проекты.</p><p>Кроме того, общество планирует расширить грантовую поддержку своим лекторам и просветителям.</p><p><strong>ЕЩЁ ПО ТЕМЕ</strong></p><p><strong></strong><a target="_blank" rel="noreferrer"><strong>«Восторг! Не каждому удастся побывать у «Ворот Арктики». Участники проекта Российского общества «Знание» рассказали об экскурсии на ледокол</strong></a><strong></strong></p><p><strong></strong><a target="_blank" rel="noreferrer"><strong>«Сгущёнка», лабиринты труб и добрый губернатор: финалисты «Большой перемены» поделились впечатлениями от поездки в Сабетту</strong></a><strong></strong></p>

Владимиру Путину рассказали о проектах общества «Знание» и о лекции Дмитрия Артюхова на ледоколе

Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»

<div class="content-lead"><em>Задействовали два ледокола и береговой персонал.</em></div><p>В районе терминала «Ворота Арктики» компания «Газпромнефть-Ямал» провела учения по ликвидации условного разлива нефти. В них участвовали экипажи ледоколов «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий», принадлежащие «Газпромнефть Шиппинг», а также береговой персонал промысла по обслуживанию Новопортовского месторождения и профессиональные спасатели.</p><p>Учения нефтяники проводят дважды в год — на льду и на воде. Чтобы сберечь окружающую среду, суда укомплектованы спецоборудованием, а нефтеналивной терминал оборудован автоматизированной системой безопасности и защиты от разливов.</p><p>Координировать действия всех аварийно-спасательных формирований на этих учениях поручили экипажу ледокола «Александр Санников».</p><p>— Учебно, по учению!.. — командует капитан судна Егор Агапов, и передает сигнал экипажам. — В результате подвижки ледового поля произошло частичное разрушение левого борта корпуса танкера. Повреждены грузовые танки левого борта. Нефть разливается на ледовую поверхность акватории с частичным попаданием в канал, жертв и пострадавших нет. Всему персоналу срочно приступить к устранению аварии…</p><div class="content-new-image"><img alt="pic" src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/b6cae372-ed2.jpg" style="width:100%" height="2612" width="4500"/><div class="content-image_child">Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»</div></div><p>Сотрудники ледоколов опускают на лед оборудование для устранения разлива и сбора нефтяного пятна — арктические скиммеры, ковшовые нефтесборщики и грифельные устройства.</p><p>Береговое аварийно-спасательное формирование выходит на поверхность губы, устанавливает оборудование для сбора нефти, пилит лед в нужных местах и бурит лунки рядом с условным разливом, чтобы установить его границы.</p><p>На каждом судне задействованы по 23 человека из экипажа, с ними работают шесть профессиональных спасателей. На ледоколах и дистанционно за процессом следят приглашенные наблюдатели и руководство компании.</p><div class="splide slider-module-serializer"><div class="splide__track"><ul class="splide__list" style="width:100%"><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/27a54aec-42d.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/a3a4b1a6-4df.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/a893ad1b-5b5.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li></ul></div></div><p>Капитан объясняет: аварии в акватории почти невозможны из-за особенностей строения танкеров. Однако даже самой мизерной вероятности исключать нельзя.</p><div class="content-block-quote content-full-width"><div class="content-block-quote_text"><p>Отрабатываем, чтобы, даже если звезды неудачно сошлись, мы могли ликвидировать разлив. К тому же авария может случиться не с нами, а со сторонними объектами в акватории. Мы как единственное аварийно-спасательное формирование будем выдвигаться и ликвидировать.</p></div><div class="content-block-quote_owner"><div class="content-block-quote_owner_text"><span class="content-strong-text">Егор Агапов</span><span>капитан ледокола «Александр Санников»</span></div></div></div><p>Командир объявляет: «Пятен и фрагментов нефти, загрязнений ледовой поверхности не обнаружено». Все, оборудование собирают и возвращаются на базы.</p><div class="content-block-quote content-full-width"><div class="content-block-quote_text"><p>Работу морского персонала на учениях оцениваю как «очень хорошо». «Отлично» в нашей деятельности не бывает, поскольку всегда нужно стремиться к лучшему, развиваться и наращивать свои компетенции.</p></div><div class="content-block-quote_owner"><div class="content-block-quote_owner_text"><span class="content-strong-text">Дмитрий Зайкин</span><span>генеральный директор «Газпромнефть Шиппинг»</span></div></div></div><div class="splide slider-module-serializer"><div class="splide__track"><ul class="splide__list" style="width:100%"><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/204f67b8-45d.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/d73523ca-946.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li></ul></div></div><p>В компании «Газпромнефть-Ямал» тесно сотрудничают с органами исполнительной власти региона, тем более, когда дело касается безопасности территории. Сегодня на учения приехал представитель департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса ЯНАО.</p><div class="content-block-quote content-full-width"><div class="content-block-quote_text"><p>Любое предприятие обязано соблюдать баланс между стремлением к экономической эффективности и обеспечением гарантий экологической безопасности. Учения проходили в непростой обстановке в ледовых условиях, но они показали, что компания готова обеспечить соблюдение экологических требований.</p></div><div class="content-block-quote_owner"><div class="content-block-quote_owner_text"><span class="content-strong-text">Диана Рубцова</span><span>заместитель директора департамента</span></div></div></div><div class="splide slider-module-serializer"><div class="splide__track"><ul class="splide__list" style="width:100%"><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/8c85a5be-470.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/a0a300c0-e8f.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/defc2e3b-228.jpg" alt="Учения по условному разливу нефти в Обской губе. Фото «Газпромнефть-Ямала»"/></li></ul></div></div><p>Одним из важных направлений работы нефтяников стало сбережение окружающей среды. Ежегодно компания проводит большой комплекс мероприятий по ее сохранению.</p><div class="content-block-quote content-full-width"><div class="content-block-quote_text"><p>Компания обладает ценным опытом и необходимой технической базой для того, чтобы не допускать нештатных ситуаций, а в случае возникновения, принять все возможные меры для оперативного и эффективного их устранения. Все наши системы безопасности, которые строятся в рамках обустройства месторождений, проектируются совместно с местными жителями. Каждый квартал проводится экологический контроль и мониторинг окружающей среды Арктики. С 2015 года компания занимается восстановлением биоресурсов — выпустила в акваторию почти 50 миллионов мальков ценных рыб: муксуна, стерляди, чира.</p></div><div class="content-block-quote_owner"><div class="content-block-quote_owner_text"><span class="content-strong-text">Артем Войводяну</span><span>технический директор «Газпромнефть-Ямала»</span></div></div></div><p>Ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» базируются в акватории Обской губы, рядом с терминалом «Ворота Арктики» в 3,5 км от суши. Терминал высотой 80 метров полностью управляется дистанционно, оборудован автоматизированной системой безопасности и защиты от разливов, его технологическая схема обеспечивает «нулевой сброс» загрязняющих веществ в акваторию Обской губы. Он обеспечивает отгрузку низкосернистой нефти сорта Novy port на танкеры для перевозки по Северному морскому пути.</p><p>Ледоколы способны работать при температуре до минус 50 градусов и выполнять швартовные операции, буксировку, защиту «Ворот Арктики» от ударных воздействий льда.</p><p>Отгрузка нефти в танкеры через терминал «Ворота Арктики» ведется в круглогодичном формате с мая 2016 года. С момента открытия терминала на экспорт отгружено свыше 40 млн тонн нефти.</p><p></p>

В Обской губе провели учения по устранению условного разлива нефти

«Седов» покоряет Северный морской путь

<div class="content-lead">Ледоколы, буксиры и танкеры-газовозы ежедневно швартуются у причалов заполярного вахтового посёлка Сабетта. Чего только не увидишь здесь с приставкой самый! Начиная от одноимённого самого северного Аэропорта в России и заканчивая самым большим в мире ледоколом «Арктика». Но даже бывалых «саббетских» людей, оказывается, ещё есть чем удивить.</div><div class="splide slider-module-serializer"><div class="splide__track"><ul class="splide__list" style="width:100%"><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/20201018_095313_0000_FwDTE3D.png" alt="Фото: severflot.ru"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/20201018_095431_0000_IvdjeIR.png" alt="Фото: severflot.ru"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/0kefu000uygnmsurjvkanj5f8817071ab_lMzL3fW.jpg" alt="Фото: severflot.ru"/></li><li class="splide__slide" style="width:100%;height:auto"><img src="https://257824.selcdn.ru/yamalnews/0kefu000txebeudwopd3zw5f8817041ab_oCDKYx1.jpg" alt="Фото: severflot.ru"/></li></ul></div></div><p>Сделал это самый большой российский парусник «Седов» – более 117 метров элегантности! Швартовой команде АО «Северречфлот», обслуживающей причалы порта, пришлось впервые принимать знаменитый корабль. Почтенному судну, которое в следующем году отметит вековой юбилей, выделили пятый причал. Бригада из десяти швартовщиков под руководством Вячеслава Релишкиса справилась с работой за двадцать минут. Не сложнее современных лайнеров: те же шпринги и бретсы, продольные и прижимные канаты...</p><p>По словам Вячеслава, корабль просто завораживает.</p><p>– Огромные мачты и паруса, открытый всем ветрам штурвал и латунные детали с именем корабля… От «Седова» исходит аура романтики и дальних странствий. Сразу вспомнилась собственная армейская служба. Три года матросом на корабле – не шутка, это на всю жизнь… Сам не знал, что всё это пригодится на «гражданке». </p><p>А поскольку развлечений на берегу Ледовитого океана немного, то и приглашение капитана подняться на борт для небольшой экскурсии все восприняли с радостью. Выделили коллегам даже курсанта в качестве гида.</p><p>Учитывая эпидемиологическую обстановку, экскурсия прошла строго на свежем воздухе. В каюты никого не пустили. Но и на палубе было что посмотреть и послушать. </p><p>Будущий флотоводец из Калининградского технического университета рассказал об историческом барке и его очередной кругосветке под парусами. В Сабетту судно пришло прямиком из Певека, чтобы пополнить запасы воды. А до этого был Петропавловск-Камчатский и Владивосток, откуда «Седов» начал свой трансатлантический переход. </p><p>Живут курсанты в довольно спартанских условиях: в кубриках по 30 человек. На торговых судах прошлого века такое «общежитское» проживание было делом обычным. Всего на борту 138 курсантов.</p><p>Работы с парусами хватает на всех. Хотя, выйдя из Владивостока, корабль только треть пути шел под парусами, остальное расстояние – под донным двигателем. Сказалась холодная и непредсказуемая погода Северного морского пути. Для захода в порт также всегда включают двигатель. Да и работать с парусами можно только до - 4 градусов Цельсия, дальше ткань обмерзает. </p><p>Кроме курсантов, есть и постоянная команда корабля — 50 человек и целых два капитана. Один занимается только кораблём, а второй – наставник вроде декана, поэтому занят, в основном, студентами-практикантами из Калининграда, Санкт-Петербурга, Находки и Архангельска. Парни получают поистине уникальный опыт плавания в Арктических водах. Ведь с развитием Северного морского пути потребность в таких специалистах будет только расти.</p><p>Сегодня «Седов», занесённый в Книгу рекордов Гиннеса как самое большое в мире учебное парусное судно, должен зайти в Кольский залив, в мурманском порту ему готовят торжественную встречу. В Калининград парусник ориентировочно прибудет 15 ноября. </p><h3 style="font-size:19px;font-weight:500;margin-bottom:12px">ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:</h3><h3 style="font-size:19px;font-weight:500;margin-bottom:12px"><a target="_blank" rel="noreferrer">Крупнейший в мире парусник «Седов» пришвартовался в Сабетте</a></h3><p></p>